Eljött az év utolsó kiképzési repülésre kijelölt napja. A tervezett repülésre beosztott hajózó állomány összegyűlt az eligazításon, ahol mint mindig, most is az időjárás ismertetésével kezdődött minden, majd ért véget egyből az egész. Ugyanis Pápát leszámítva sehol sem volt repülésre alkalmas időjárás: mindenhol a teljes köd uralkodik, napközben semmi szélre, semmi napsütésre nem lehet számítani, ami ilyenkor segíteni tudna. Így viszont mindenki lezárhatta a 2023-as évre hajózónaplóját.
Na ez biztosan egy biztonságos nap lesz - jegyezte meg lakonikusan a repülésbiztonságért felelő Suszter Attila alezredes, repülésbiztonsági főnök miközben utolsók egyikeként hagyta el az eligazítás helyiségét. S valóban igaza volt az időjósoknak: egész nap olyan köd volt, hogy a mondás szerint ilyenkor még a madár is gyalog jár, nemhogy a forgószárnyasok.
Imigyen nem volt mit tenni, nekünk újságíróknak is maradt a két derék lábunk és irány a repülőtér állóhelyei, ahol a szó szerint ködbe, de sokszor szinte majdnem jégbe burkolózott orosz vasakat tudtuk szemügyre venni. A nyugati társaik, Airbusok és az Aerospatialék hangárokban várták az idő jobbra fordulását, ugyanis a Mi-17-esek és Mi-24-esek a "ridegtartást" sokkal jobban viselik, mint az újabb váltótípusaik. (Amúgy a hangárokba is bepillantást nyerhettünk, ahol viszont lázasan folyt a munka, viszont ott fotókat nem készíthettünk.)
Következzen tehát a képgalériánk a gépekről a köd "országából".
Mi-24V helikopter a ködben.
Mi-24P-k sorakoznak szépen sorban.
Jól látszik a köd(ös pára) mellett néhol már jegesedés is megjelent.
Fotók egy témára, avagy köd és helikopterbázis
A harciak mögött felsejlenek a szállítók is
A 704-es Mi-17-es helikoptert jelölték ki a januárban kezdődő EUFOR Althea katonai misszió egyik helikopterének. A 2024-es évben nemcsak magyar parancsnok vezeti a nemzetközi missziót, de a légi mentési képességet (MEDEVAC) is a Magyar Honvédség biztosítja két Airbus H145M és egy Mi-17 helikopterrel.
Éppen ezért a 704-esről az ún. fegyverhordozást elősegítő rácstartókat eltávolították, viszont ellátták infravörös szűrővel ellátott SX-16-os keresőfényszóróval, mely az NVG (Night Vision Goggles) azaz éjjellátó képességet segíti elő, akárcsak a 703 és 705-ös Mi-17-es esetében.
A helikopterek Bosznia-Hercegovinába, azon belül is Camp Butmirba települtek ki.
Avagy a madarak mégsem járnak gyalog! Lám a 704-es Mi-17-es farokrotorjának tetején éppen csücsül egy.
Köszönetnyilvánítás
Köszönjük a Magyar Honvédség kommunikációs osztályának és az MH Kiss József 86. Helikopterdandárnak, hogy lehetővé tették számunkra a bázislátogatást.
-----------------------------------------
Fotó és szöveg: Thurzó Péter, Horváth Bence
------------------------------------------
