Napnyugtában kiképzési repülésre induló Mi-24P harcihelikopter
Ki emlékszik a lassan 4 évvel ezelőtti bejegyzésünkre? S ki tudja, hogy mi a nagy különbség a 4 évvel ezelőtti állapothoz képest? A válasz pedig az, hogy akkor még nagyrészt a képességek, jártasság visszaszerzésén volt a hangsúly, mára ez a visszaállított tudás szintentartására változott.
2020-ban még - mivel akkor még nem álltak hadrendben az új Airbusok - így aktívan folyt a másodhelikopter vezető képzés is a Mi-24-essel is. Akkor a fiatal pilóták 45 órás Zlin-es kiképzési repülés után kerültek a zászlóaljhoz, és a helikopteres alapképzésük Mi-24-es harci helikopteren folytatódott. Mára, köszönhetően a beérkezett H145M és H225M helikoptereknek, a Mi-24-es (érthetően) háttérbe szorult, azonban ez nem jelenti azt, hogy a feladatok begyakorlása, a jártasság fenntartása ne lenne folyamatos! Ugyanis ottjártunkkor is éppen például a földi csapatok oltalmazását, vagy éppen az NVG képesség szintentartását gyakorolták több felszállásból, több személyzettel, hideg és meleg váltásban. Utóbbi azt jelenti, hogy a helikoptert nem állítják le két hajózószemélyzet csere között, hanem járó hajtóművek mellett történik a pilóták cseréje. (Ez történt amúgy nappal és éjszaka is.)
Ami ugyancsak nem változott az az, hogy a Mi-24-esek legfőbb szerepe jelenlegi is a Magyar Légierőben a szárazföldi erők támogatása, ezen belül elsősorban a CAS (Close Air Support, azaz a Közvetlen Légi Támogatás). Ennek biztosítása a 2019-ben nagyjavításról visszaérkezett Mi-24-es flottával és hajózószemélyzettel folyamatos.
Ami viszont a véletlenen múlott az az, hogy akárcsak 2020-ban, most is az eligazítást Kiss István őrnagy úr tartotta. Mint mindig, most is az időjárás ismertetése volt az első pont, ahol megtudtuk, hogy szerencsés időjárást fogtunk ki: az időjárás repülésre tökéletesen alkalmas, nagyon enyhe széllel. Ami ugyancsak jó hír, hogy éjszaka is tiszta idő vár ránk, nagyon enyhe felhőzettel. A kijelölt tartalék repülőtéren, Kecskeméten is hasonló időjárás volt. Ezután a kijelölt gépek ismertetése következett, kitérve a repülőtér további gépeinek (H145M, H225M, AS350B és a Zlinek) aznapra tervezett feladataira is, ugyanis a légtér nem teljesen a harciaké: aktívak lesznek a további forgó- és merevszárnyasok is, azaz a bázis ugyancsak zsongásban volt.
Innentől pedig már beszéljenek a képek. Stábunk két részre oszlott: egyik rész a földről, míg a másik a fedélzetről követte nyomon a nappali és éjszakai repülést. Sőt utóbbit egy betekintés erejéig NVG-s szemüvegen keresztül is.
...és pihenőben.
H225M kilemezelve
Szürkék sorozata
Mi-24-esek pihenőben.
No de felsivít az AI és indul is a műszak!
AI már megy, de a forgószárnyak még nem forognak
A deszanttérajtó még nyitva
Nem sokkal később már a fellegekben járunk egy Mi-24P fedélzetén
Visszaérkezés napnyugtában az állóhelyére
Közben a H145M is a levegőben van még
Mi-24P napnyugtában I.
Mi-24P napnyugtában II.
Mi-24P napnyugtában III.
NVG zöld színek a helikopterben...
...és az AN/AVS-9 típusú sisakra szerelhető binokuláris éjjellátó szemüvegen keresztül. Saját tapasztalat, hogy a látóhatár már szürkületben is elképesztően kitágul, a csillagokat is tűélesen lehet látni vele.
Mi-24-es felszállása éjszaka
Zárszóként
Természetesen, mint mindig most is az első szó a köszöneté! Köszönjük a lehetőséget a Magyar Honvédség kommunikációs osztályának és az MH Kiss József 86. Helikopterdandárnak, hogy lehetővé tették számunkra a nappali és éjszakai kiképzési repülés megtekintését. Külön köszönjük (hajózó kísérőinknek is), hogy ugyancsak végig készségesen mellettünk álltak és elkísértek bennünket a repülésekre is.
Másodszor pedig ismételten jó volt tanúja lenni a dübörgő nagyvasaknak - ideértve immáron a H225M helikoptereket is. Ismét megtapasztalhattuk, hogy pezsgő a repülőtér élete, hiszen a helikopterek folyamatosan a levegőben vannak: kiképzési feladatot kiképzési feladat után hajtanak végre nappal és éjjel.
---------------------------------
Szöveg és kép: Horváth Bence
Kép: Thurzó Péter
----------------------------------
Korábbi Mi-24-esekhez kapcsolódó bejegyzések
Utazás a Mi-24-es fedélzetén - Kiképzés aktivitása a gyakorlatban (2019. július)
